D-977/08-09
PROYECTO DE DECLARACION
La Honorable Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires,
RESUELVE
Que vería con agrado que el Poder Ejecutivo Provincial, interceda ante el Poder Ejecutivo Nacional a fin de solicitar la electrificación del ramal Villa Ballester-Zárate perteneciente a la línea ferrocarril Mitre.
FUNDAMENTOS
El sector metropolitano del Ferrocarril Mitre constituye una de las siete líneas que cubren el servicio suburbano de trenes del Gran Buenos Aires. Operado a partir de 1995 por la empresa concesionaria privada Trenes de Buenos Aires (TBA), es una de la que más pasajeros transporta por año. Está formado por tres ramales electrificados, desde la terminal de Retiro hasta las cabeceras Tigre, José León Suárez y Bartolomé Mitre, y los ramales a tracción diésel Victoria-Capilla del Señor y Villa Ballester-Zárate, que combinan con los servicios eléctricos. Posee un total de 57 estaciones y su área de influencia abarca el sector Norte de la Capital Federal y 9 municipios del Gran Buenos Aires.
Con la cancelación y concesión de servicios ferroviarios dispuesta por el gobierno menemista a principios de los años 1990 se vieron interrumpidos la mayoría de los servicios de larga distancia y disminuyó notablemente la frecuencia de los que continuaron funcionando, los cuales se repartieron entre varias concesionarias.
El núcleo Zarate-Campana- Escobar constituye un complejo territorio socio-económico, que ha experimentado un importante crecimiento en los últimos años.
En el partido de Zárate se destacan las actividades industriales localizadas allí por la presencia de importantes vías de comunicación terrestres y marítimas y la presencia del puerto: producción de cueros, curtiembres, productos químicos, automotores, productos alimenticios, papelera y energía eléctrica.
El partido de Campana también se destaca por su actividad industrial formando parte también del “frente fluvial industrial Rosario – La Plata”, se localizan alli industrias metalúrgicas, siderúrgicas, destilerías, petroquímicas, elaboración de productos químicos y material ferroviario.
Escobar presenta actividades agrícolas ganaderas, horticultura y floricultura como también empresas cuyos productos tienen alcance nacional.
Este crecimiento no ha sido acompañado por una planificación, lo que trae aparejado un grave problema en el traslado de la población activa que debe movilizarse por distintas razones desde y a Capital Federal, teniendo como únicos medios de transportes al tren y a una empresa de ómnibus de media distancia, que cubre el trayecto Zarate-Capital Federal.
Este último medio de transporte, tiene un costo de once pesos y una demora de más de dos horas y en la actualidad se ha vuelto insuficiente, lenta y peligrosa, tal como lo indican las estadísticas de accidentes fatales ocurridos en la zona.
Sin embargo, en la actualidad, el servicio ferroviario no representa una alternativa mejor a la nombrada anteriormente. Un informe de la Auditoría General de la Nación difundido el mes pasado por el diario Crítica de la Argentina, da cuenta de que el estado de los trenes, vías y estaciones de los ferrocarriles Mitre y Sarmiento “atenta contra la seguridad de los usuarios del servicio y destaca que son innumerables los inconvenientes para los pasajeros que recorren el trayecto de los ramales a tracción diésel, Victoria-Capilla del Señor y Villa Ballester-Zárate y que combinan con los servicios eléctricos”. Al pésimo estado del inmobiliario se suma el tiempo que los pasajeros deben esperar, ya que los trenes tienen una frecuencia de 75 minutos en horario pico.
A pesar de ello, no hay en la actualidad ninguna iniciativa que permita mejorar el servicio de TBA, del ramal Villa Ballester-Zárate.
La electrificación de estos trayectos es una elección viable, si lo comparamos con las inversiones que el Gobierno Nacional realizaría en el tren de alta velocidad, ya que se convertirá en una alternativa al transporte de media distancia de la región y que demandaría un porcentaje ínfimo a lo presupuestado para el megaproyecto del gobierno.
Por todo lo expuesto pido a los señores legisladores que acompañen con su voto positivo el presente proyecto.
No hay comentarios:
Publicar un comentario