El Diputado de la CC-ARI Sebastián Cinquerrui y la presidenta del partido en el municipio de Escobar, Aída Holtz, realizaron esta mañana una presentación formal ante la Defensoría del Pueblo de la Provincia de Buenos Aires para solicitarle que intervengan en la construcción del puerto para la regasificación de Gas Natural Licuado que lleva a cabo la empresa YPF.
Según Cinquerrui, “se trata de un emprendimiento realizado a espaldas de la gente, sin que medie ningún tipo de instancia participativa ni de acceso a la información. Construir un puerto regasificador en el Paraná de las Palmas es una hipoteca para el derecho a gozar de un medio ambiente sano y un peligro que podría terminar en una catástrofe sin precedentes”.
La empresa YPF, a instancias del Ministerio de Planificación Federal que conduce Julio de Vido, está construyendo un puerto en el km. 70 del Río Paraná de Las Palmas, con el objeto de amarrar barcos gaseros que transportarán gas natural licuado (GNL) para ser regasificado en el mismo puerto e inyectado en gasoductos para su distribución a industrias y domicilios. Según el Diputado “la zona está repleta de humedales y el emplazamiento portuario está peligrosamente cerca de reservas naturales y terrenos de gran biodiversidad. Nosotros estamos a favor de un desarrollo energético sustentable, y no de proyectos que se hacen al margen de la comunidad y soslayando el respeto del medioambiente”.
Consultado sobre la peligrosidad del proyecto, Cinquerrui estimó que “los buques gaseros suelen ser seguros, pero el peligro de explosión existe. De hecho, en el año 2004, en una planta de GNL de Argelia, hubo una fuga de gas que provocó una gigantesca explosión en la que murieron 24 personas. Por este motivo, en la mayor parte de los países, las plantas regasificadoras están instaladas en la costa marítima. En Hong Kong hubo un incidente parecido en 2002 que no terminó con victimas porque el buque pudo salir rápidamente a mar abierto. En este último caso las autoridades evacuaron todo en 30 km. a la redonda. ¿Se imaginan qué pasaría en Escobar en caso de un siniestro en el Paraná de las Palmas? Sería una verdadera catástrofe con un costo humano y ecológico incalculable. Además esos barcos entran al Paraná de las Palmas bordenado la Capital Federal y la zona norte y eso representa otro riesgo enorme”.
Por su parte, la Presidenta de la CC-ARI de Escobar, Aída Holtz, remarcó el hecho de que “las autoridades municipales no se han pronunciado públicamente sobre este tema ante los medios de comunicación a pesar de que hace tiempo que venimos alertando sobre esto”, y afirmó que “es inaceptable que la decisión de modificar la zonificación de los terrenos para permitir la obra se haya votado en el Consejo Deliberante en absoluto silencio, sin dar intervención a la comunidad, y en un trámite tan rápido”.
Sebastián Cinquerrui y Aída Holtz manifestaron conjuntamente la decisión de concurrir a la defensoría “en demanda de una acción conjunta para proteger la vida de los escobarenses”. Según evaluaron, “consideramos que están dados todos requisitos para solicitar la intervención. La iniciativa del Ministro de Vido y de la empresa YPF es determinante para el pueblo de Escobar y la oscuridad en que se vino desarrollando hasta hoy el proyecto demanda la intervención de los organismos de control”.
"Otras culturas" de Aída Holtz
viernes, 22 de octubre de 2010
martes, 19 de octubre de 2010
Taller
“Ciudadanía para la Defensa del Ambiente”
Acceso a la Información Pública, Participación
Ciudadana y Acceso a la Justicia
Lugar: Círculo de Ajedrez de Escobar H. Yrigoyen 901 (esquina Los Lazaristas) Belén de Escobar
Fecha: Martes 26 de Octubre
Hora: 18 a 20 hs.
CONVOCAN
Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN)
Asociación Ambientalista “Los Talares” de Ing. Maschwitz
Asociación Ambientalista del Partido de Escobar
Contactos: jpcano@farn.org.ar, 4312-0788/2422/2183; 4893-0218/4313-8631.
korinecid@yahoo.com.ar
rabosch@aapescobar.com.ar
entrada gratuita
“Ciudadanía para la Defensa del Ambiente”
Acceso a la Información Pública, Participación
Ciudadana y Acceso a la Justicia
Lugar: Círculo de Ajedrez de Escobar H. Yrigoyen 901 (esquina Los Lazaristas) Belén de Escobar
Fecha: Martes 26 de Octubre
Hora: 18 a 20 hs.
CONVOCAN
Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN)
Asociación Ambientalista “Los Talares” de Ing. Maschwitz
Asociación Ambientalista del Partido de Escobar
Contactos: jpcano@farn.org.ar, 4312-0788/2422/2183; 4893-0218/4313-8631.
korinecid@yahoo.com.ar
rabosch@aapescobar.com.ar
entrada gratuita
lunes, 18 de octubre de 2010
at.Alicia Holtz
Se trata de un video EXCELENTE, donde una niña de 12 años, se atreve a decir, lo que muchos de nosotros pensamos....pero callamos,porque los niños tienen que llegar a esto para que nosotros los adultos tomemos conciencia?
Escucha y lee hasta el final,me pregunto....la habrán escuchado?
¿La escucharé yo, la escucharás vos?
http://mx.youtube.com/watch?v=DLV6jaZFLro&feature=related
Escucha y lee hasta el final,me pregunto....la habrán escuchado?
¿La escucharé yo, la escucharás vos?
http://mx.youtube.com/watch?v=DLV6jaZFLro&feature=related
sábado, 16 de octubre de 2010
at. Luis Daniel Zuluaga
Feliz Día de la madre!!!!!(Aída)
CONSEJO MATERNAL
Olegario Victor Andrade
Ven para acá, me dijo dulcemente
mi madre cierto día,
(aún me parece que escucho en el ambiente
de su voz la celeste melodía).
Ven y dime qué causas tan extrañas
te arrancan esa lágrima, hijo mío,
que cuelga de tus trémulas pestañas
como gota cuajada de rocío.
Tú tienes una pena y me la ocultas:
¿no sabes que la madre más sencilla
sabe leer en el alma de sus hijos
como tú en la cartilla?
¿Quieres que te adivine lo que sientes?
Ven para acá, pilluelo,
que con un par de besos en la frente
disiparé las nubes de tu cielo.
Yo prorrumpí a llorar. Nada, le dije,
las causa de mis lágrimas ignoro;
pero de vez en cuando se me oprime
el corazón, y ¡lloro!...
Ella inclinó la frente pensativa,
se turbó su pupila,
y enjugando sus ojos y los míos,
me dijo más tranquila:
Llama siempre a tu madre cuando sufras
que vendrá muerta o viva:
si está en el mundo a compartir tus penas,
y si no, a consolarte desde arriba.
Y lo hago así cuando la suerte ruda
como hoy perturba de mi hogar la calma,
invoco el nombre de mi madre amada,
¡y entonces siento que se ensancha mi alma
*A todas las madres en su día del inmortal Olegario Victor Andrade, hijo de Gualeguaychú
CONSEJO MATERNAL
Olegario Victor Andrade
Ven para acá, me dijo dulcemente
mi madre cierto día,
(aún me parece que escucho en el ambiente
de su voz la celeste melodía).
Ven y dime qué causas tan extrañas
te arrancan esa lágrima, hijo mío,
que cuelga de tus trémulas pestañas
como gota cuajada de rocío.
Tú tienes una pena y me la ocultas:
¿no sabes que la madre más sencilla
sabe leer en el alma de sus hijos
como tú en la cartilla?
¿Quieres que te adivine lo que sientes?
Ven para acá, pilluelo,
que con un par de besos en la frente
disiparé las nubes de tu cielo.
Yo prorrumpí a llorar. Nada, le dije,
las causa de mis lágrimas ignoro;
pero de vez en cuando se me oprime
el corazón, y ¡lloro!...
Ella inclinó la frente pensativa,
se turbó su pupila,
y enjugando sus ojos y los míos,
me dijo más tranquila:
Llama siempre a tu madre cuando sufras
que vendrá muerta o viva:
si está en el mundo a compartir tus penas,
y si no, a consolarte desde arriba.
Y lo hago así cuando la suerte ruda
como hoy perturba de mi hogar la calma,
invoco el nombre de mi madre amada,
¡y entonces siento que se ensancha mi alma
*A todas las madres en su día del inmortal Olegario Victor Andrade, hijo de Gualeguaychú
de Parlamentario.com
Se publicó el veto al 82% móvilEl Poder Ejecutivo publicó en el Boletín Oficial el decreto que oficializa -con fuertes críticas hacia la oposición- el rechazo a la ley sancionada en los primeros minutos del jueves en el Senado y al mediodía ingresó a la Cámara de Diputados.
Luego de que la Presidenta de la Nación confirmara en la noche del jueves la decisión de vetar la ley del 82 por ciento móvil para los jubilados, se publicó en el Boletín Oficial el veto a esa norma, a través del Decreto 1482/2010.
Allí se consigna que la Presidenta de la Nación “observa en su totalidad el proyecto de ley 26.649”. Asimismo se consignan -curiosamente- fuertes críticas dirigidas a quienes impulsaron esa norma, señalando por ejemplo que “su promulgación implicaría prácticamente la quiebra no sólo del Sistema Previsional Argentino sino del propio Estado”.
En los considerandos se advierte sobre la posible violación de uno de los artículos de la ley de Administración Financiera que establece que “toda ley que autorice gastos no previstos en el presupuesto general deberá especificar las fuentes de los recursos a utilizar para su financiamiento”, advirtiendo que “el mencionado quiebre del Sistema Previsional traería aparejado el desfinanciamiento del propio Estado, que debería volcar ingentes recursos para paliar tal déficit y desatender con ello otras áreas importantes de su accionar”.
Se agrega que “al parecer se trata de una maniobra o ardid para obligar el veto de la norma, especulando sacar de allí algún mezquino rédito político, pues pareciera que sólo se puede avanzar en tal idea descontando que otro, con responsabilidad en el gobierno de la cosa pública pare tanto dislate”.
El decreto consigna antecedentes de declaración de emergencia previsional y descuentos del 13 por ciento a jubilados, agregando que “cada vez que han tenido la oportunidad de acceder al gobierno quienes hoy quieren mostrarse como adalides del 82% móvil siempre resolvieron el dilema entre la sustentabilidad del sistema y los derechos de los jubilados en contra de estos últimos”.
En un lenguaje por lo menos curioso para un decreto, en el Boletín Oficial se consigna que “desde la oposición buscan impedir que continúe la mejora constante, la recuperación de derechos, la reparación de los daños sufridos, en un marco de racionalidad, sustentabilidad y gradualidad que implica la mejora de todos”.
Luego de que la Presidenta de la Nación confirmara en la noche del jueves la decisión de vetar la ley del 82 por ciento móvil para los jubilados, se publicó en el Boletín Oficial el veto a esa norma, a través del Decreto 1482/2010.
Allí se consigna que la Presidenta de la Nación “observa en su totalidad el proyecto de ley 26.649”. Asimismo se consignan -curiosamente- fuertes críticas dirigidas a quienes impulsaron esa norma, señalando por ejemplo que “su promulgación implicaría prácticamente la quiebra no sólo del Sistema Previsional Argentino sino del propio Estado”.
En los considerandos se advierte sobre la posible violación de uno de los artículos de la ley de Administración Financiera que establece que “toda ley que autorice gastos no previstos en el presupuesto general deberá especificar las fuentes de los recursos a utilizar para su financiamiento”, advirtiendo que “el mencionado quiebre del Sistema Previsional traería aparejado el desfinanciamiento del propio Estado, que debería volcar ingentes recursos para paliar tal déficit y desatender con ello otras áreas importantes de su accionar”.
Se agrega que “al parecer se trata de una maniobra o ardid para obligar el veto de la norma, especulando sacar de allí algún mezquino rédito político, pues pareciera que sólo se puede avanzar en tal idea descontando que otro, con responsabilidad en el gobierno de la cosa pública pare tanto dislate”.
El decreto consigna antecedentes de declaración de emergencia previsional y descuentos del 13 por ciento a jubilados, agregando que “cada vez que han tenido la oportunidad de acceder al gobierno quienes hoy quieren mostrarse como adalides del 82% móvil siempre resolvieron el dilema entre la sustentabilidad del sistema y los derechos de los jubilados en contra de estos últimos”.
En un lenguaje por lo menos curioso para un decreto, en el Boletín Oficial se consigna que “desde la oposición buscan impedir que continúe la mejora constante, la recuperación de derechos, la reparación de los daños sufridos, en un marco de racionalidad, sustentabilidad y gradualidad que implica la mejora de todos”.
viernes, 15 de octubre de 2010
at. Asamblea Ambientalista
Hola ¿ vivis en Escobar ? ¿ sabes que se está instalando un puerto regacificador de Gas Natural Licuado ?
Si queres enterarte de lo que puede llegar a pasar hace click en el siguiente enlace.-
http://www.youtube.com/watch?v=cPmBFOUx5Y0
Si queres enterarte de lo que puede llegar a pasar hace click en el siguiente enlace.-
http://www.youtube.com/watch?v=cPmBFOUx5Y0
domingo, 10 de octubre de 2010
de : El Parlamentario.com
El peligro de los buques regasificadores
20-8-2010
Advierten sobre el grave riesgo que implican, ante la probable llegada de un barco de esas características al puerto de Escobar. Alertan además sobre una maniobra “altamente riesgosa” debido a la gran inestabilidad que se registra en esa zona del río.
La diputada nacional Elsa Álvarez (UCR-Santa Cruz) advirtió los riesgos de instalar nuevo buque regasificador de GNL (Gas Natural Licuado) que amarraría en el puerto de Escobar.
“El Gobierno carece de una política energética y, como no puede atender la demanda interna, insiste con la importación de gas por barco”, remarcó a través de un comunicado en el que señaló que “esta operación, de concretarse, subirá los costos y lo van a pagar todos los usuarios con un tarifazo o con nuevos impuestos para cubrir los subsidios”.
Recordó la legisladora radical que los buques regasificadores son resistidos en todo el mundo por los numerosos accidentes que se han producido. “Esta operatoria es sumamente peligrosa y requiere el estricto cumplimiento de normas de seguridad, que en nuestro país, sospechamos, no se respetan, ya que el Poder Ejecutivo no contesta los pedidos de informes que hemos presentado oportunamente, advirtiendo esta situación”, continuó.
En el caso del puerto de Escobar, los barcos más grandes que están autorizados a operar en el Río Paraná de las Palmas sólo pueden tener un máximo de 230 metros de largo, mientras que el buque regasificador tiene 290 metros de eslora. Tampoco el canal de navegación, por escasa profundidad, permite la entrada de los grandes metaneros.
Frente a este cuadro, se evalúa traspasar la carga de 140.000 metros cúbicos, a dos buques más chicos, en una zona que se encuentra en el límite exterior del Río de la Plata, a unos pocos kilómetros de la Capital Federal y el conurbano bonaerense, ante lo cual advirtió la diputada Alvarez que “se trata de una maniobra altamente riesgosa debido a la gran inestabilidad que se registra en esa zona del río”.
La legisladora preguntó en esta oportunidad sobre los estudios de operatividad y las necesidades logísticas que se realizaron para la instalación de los barcos regasificadores en Escobar, y el motivo por el cual será necesario pedir una excepción a la normativa vigente.
En el proyecto de resolución, la diputada Álvarez pregunta al Poder Ejecutivo si se llamó a licitación pública para implementar esta operatoria que demandaría una inversión de 150 millones de dólares; y el costo por metro cúbico del GNL proveniente del buque y el precio final que abonarán los consumidores.
20-8-2010
Advierten sobre el grave riesgo que implican, ante la probable llegada de un barco de esas características al puerto de Escobar. Alertan además sobre una maniobra “altamente riesgosa” debido a la gran inestabilidad que se registra en esa zona del río.
La diputada nacional Elsa Álvarez (UCR-Santa Cruz) advirtió los riesgos de instalar nuevo buque regasificador de GNL (Gas Natural Licuado) que amarraría en el puerto de Escobar.
“El Gobierno carece de una política energética y, como no puede atender la demanda interna, insiste con la importación de gas por barco”, remarcó a través de un comunicado en el que señaló que “esta operación, de concretarse, subirá los costos y lo van a pagar todos los usuarios con un tarifazo o con nuevos impuestos para cubrir los subsidios”.
Recordó la legisladora radical que los buques regasificadores son resistidos en todo el mundo por los numerosos accidentes que se han producido. “Esta operatoria es sumamente peligrosa y requiere el estricto cumplimiento de normas de seguridad, que en nuestro país, sospechamos, no se respetan, ya que el Poder Ejecutivo no contesta los pedidos de informes que hemos presentado oportunamente, advirtiendo esta situación”, continuó.
En el caso del puerto de Escobar, los barcos más grandes que están autorizados a operar en el Río Paraná de las Palmas sólo pueden tener un máximo de 230 metros de largo, mientras que el buque regasificador tiene 290 metros de eslora. Tampoco el canal de navegación, por escasa profundidad, permite la entrada de los grandes metaneros.
Frente a este cuadro, se evalúa traspasar la carga de 140.000 metros cúbicos, a dos buques más chicos, en una zona que se encuentra en el límite exterior del Río de la Plata, a unos pocos kilómetros de la Capital Federal y el conurbano bonaerense, ante lo cual advirtió la diputada Alvarez que “se trata de una maniobra altamente riesgosa debido a la gran inestabilidad que se registra en esa zona del río”.
La legisladora preguntó en esta oportunidad sobre los estudios de operatividad y las necesidades logísticas que se realizaron para la instalación de los barcos regasificadores en Escobar, y el motivo por el cual será necesario pedir una excepción a la normativa vigente.
En el proyecto de resolución, la diputada Álvarez pregunta al Poder Ejecutivo si se llamó a licitación pública para implementar esta operatoria que demandaría una inversión de 150 millones de dólares; y el costo por metro cúbico del GNL proveniente del buque y el precio final que abonarán los consumidores.
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